ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΑΒΒΑΤΟ 5/12 ΠΟΡΕΙΑ στις γειτονιές μας

από ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΡΕΑ

Κυριακή 22/11 18:30 στο θέατρο Μελίνα Μερκούρη, Εκδήλωση – Συνέλευση

Σώσαμε το παρκάκι,

να ακυρώσουμε και τη δημοπράτηση!

Συμπολίτες και συμπολίτισσες,

τα τελευταία σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για τους αυτοκινητόδρομους, βάση των οποίων προκηρύχτηκε η δημοπράτηση για τις 22 Δεκεμβρίου, μεταφέρουν τον κόμβο στην Άνω Γλυφάδα, από το παρκάκι στο τριεθνές, πίσω από το σουπερμάρκετ Καρφούρ. Επιπλέον το προεδρικό διάταγμα για τον Υμηττό έχει τροποποιηθεί, αφήνοντας τη ζώνη προστασίας Α του βουνού ενιαία και αδιχοτόμητη, ενώ μεγαλώνει και η συνολική της έκταση.

Σε όσες περιοχές υπήρξαν αντιδράσεις, τα σχέδια τροποποιήθηκαν, τα κομμένα δέντρα μειώθηκαν, οι δρόμοι χαράχθηκαν ξανά, οι ζώνες προστασίας επαναπροσδιορίστηκαν. Αυτό σημαίνει ότι ο ειλικρινής αγώνας των κατοίκων, που βρίσκονται, συναποφασίζουν, συντονίζονται, πέρα από κομματικές και άλλες σκοπιμότητες, ο αγώνας για ένα καλύτερο περιβάλλον και μια καλύτερη ζωή γενικότερα μπορεί και φέρνει αποτελέσματα.

Παρόλα αυτά κρίσιμα ζητήματα όπως οι καταστροφικές επιπτώσεις των αυτοκινητόδρομων στην περιοχή μας (κυκλοφοριακός φόρτος, αύξηση της θερμοκρασίας και του θορύβου, αύξηση αυτοκινήτων, καταστροφή δέντρων και του βουνού), η μετατροπή του βουνού από δάσος σε πάρκο (αναψυκτήρια, νεκροταφεία, σκουπίδια, στρατόπεδα) οι επιπτώσεις των πυρκαγιών (αλλαγή του βουνού, πλημμύρες, αυθαίρετη δόμηση), είναι ακόμα ανοιχτά και απειλούν την ήδη υποβαθμισμένη ποιότητα ζωής μας.

Να διεκδικήσουμε ότι μας ανήκει, να διεκδικήσουμε ένα καλύτερο μέλλον για εμάς και τα παιδιά μας!


Να απαιτήσουμε:

- Απόλυτη προστασία του Υμηττού από την κορυφή ως τους πρόποδες!

- Άμεση αναδάσωση όλων των καμένων εκτάσεων.

- Καμία επέκταση του σχεδίου πόλης.

- Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στις γειτονιές μας.

- Άμεση ακύρωση της δημοπράτησης.


Σας καλούμε σε:

Εκδήλωση – Συνέλευση την Κυριακή 22/11 18:30 στο θέατρο Μελίνα Μερκούρη, (Γ. Γεννηματά και Ανατολικής Ρωμυλίας 123)

Για να συζητήσουμε τις εξελίξεις, να αποφασίσουμε τα επόμενα βήματα - δράσεις της Επιτροπής.

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΝΙΚΗ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ

Χάρτης του θεάτρου στη διεύθυνση: http://www.ploigos.gr/?sessionid=2028c86f3da0d76e371c83795ef4387a

Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας

8/11 ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΕΡΙΠΑΤΟΣ-ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ στον ΥΜΗΤΤΟ

ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΞΕΚΙΝΗΣΕ!

Στις 31 Αυγούστου ο Υπουργός ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. σε ρόλο διαιτητή πρόλαβε και σφύριξε λίγο πριν την πτώση της γαλάζιας κυβέρνησής του την έναρξη του μεγάλου παιχνιδιού: Νέοι Αυτοκινητό-δρομοι Αττικής. Η νέα κυβέρνηση προσπαθεί να ενσωματώσει και να κάμψει τις αντιδράσεων των φορέων και των κατοίκων παρουσιάζοντας δυο διαφορετικά πρόσωπα: Από τη μια η υπουργός Περιβάλλοντος προσπαθεί να κατευνάσει τις αντιδράσεις και δηλώνει σε συνεντεύξεις της ότι τά σχέδια θα πρέπει να επανεξεταστούν και από την άλλη o υπουργός Υποδομών δηλώνει ότι “...δεν παγώνει ο διαγωνισμός για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων...”.

Οι βασικοί κανόνες του ήδη εγκρίθηκαν από τα συναρμόδια υπουργεία:

Παίκτες: Από 1 και πάνω όμιλοι κατασκευαστικών επιχειρήσεων με δυνατότητα συμμετοχής σε κοινοπραξίες.

Σκοπός του παιγνιδιού: Η μελέτη, κατασκευή και λειτουργία 71 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό και στις γειτονιές των γύρω δήμων (δεν υπάρχει βαθύτερος σκοπός, ένα παιχνίδι είναι).

Κανόνες:

- οριοθέτηση του Υμηττού προκειμένου να μην επεκταθεί άλλο σε βάρος της Αθήνας, της νέας τσιμεντούπολης που προβλέπεται από την πίσω του πλευρά. Αποδεκατισμός των εύφλεκτων κωνοφόρων του, που κάθε καλοκαίρι συνωμοτούν με τον «στρατηγό άνεμο» εναντίον του σπάνιου οικοσυστήματος της Αττικής με τα μόλις 2,5 τ.μ. πρασίνου ανά κάτοικο (μετά τις πυρκαγιές σε Πάρνηθα-Πεντέλη-Υμηττό προσμετρώνται και οι γλάστρες).

- απελευθέρωση όλων των «μη προσοδοφόρων» και «αναξιοποίητων» χώρων (άλση, δάση, πεζοδρόμια, πάρκα) γύρω από τους νέους δρόμους και απόδοσή τους σε πάσης φύσεως επενδυτές βάσει των κανόνων του “real estate”.

- εδραίωση της κυριαρχίας του ΙΧ για τα επόμενα 30 έτη (και εδώ είμαστε…με νέες επεκτάσεις…) με δρόμους ανταγωνιστικούς προς κάθε μέσο μαζικής μεταφοράς και εναλλακτικής μετακίνησης.

Έπαθλο: 1,8 δις € (θα καταβάλλεται τμηματικά από τους πελάτες) και ανεβαίνει με κάθε πέρασμα από την αφετηρία…

Δεν εγκλωβιζόμαστε στο παιχνίδι των αντιφατικών πολιτικών της νέας κυβέρνησης, ούτε σε εναλλακτικές λύσεις οδοποιίας. Το ίδιο παιχνίδι παίχτηκε πριν χρόνια, με την κατασκευή της Αττικής Οδού και τα αποτελέσματά του τα βιώνουμε καθημερινά στην Καισαριανή και αλλού. Οι εναλλακτικές λύσεις οδοποιίας δεν απαντάνε στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, η υπογειοποίηση στην πανεπιστημιούπολη δεν είναι λύση για την Καισαριανή. Το πρόβλημα δεν είναι συγκοινωνιακό, δεν είναι καν τεχνικό, και η λύση του βρίσκεται στον αντίποδα της λογικής «η πόλη για το αυτοκίνητο» και της κερδοσκοπίας επί της γης. Δε θα τους αφήσουμε να παίξουν αυτό το παιχνίδι σε βάρος της ζωής μας. Ενώνουμε τις δυνάμεις και τις φωνές μας με τους κατοίκους των δήμων γύρω από τον Υμηττό μας σε ένα κοινό αγώνα για την ανατροπή των σχεδίων καταστροφής του Υμηττού και των γειτονιών μας. Πάνω από ένα χρόνο με ανοιχτές συνελεύσεις, εκδηλώσεις, συζητήσεις, πορείες, συγκεντρώσεις, σε κάθε γειτονιά από την Αγ. Παρασκευή, το Χολαργό, την Καισαριανή, τον Βύρωνα, τον Καρέα, το Παγκράτι, την Ηλιούπολη, τη Γλυφάδα και το κέντρο της Αθήνας επιμένουμε: Δεν παζαρεύουμε τον Υμηττό και την πόλη μας, δε θα πληρώσουμε την κρίση τους με τις ζωές μας!

Στον Υμηττό που είναι δίπλα μας, στο απέναντι πεζοδρόμιο, εκεί που η φύση συναντά την πόλη, που οι άνθρωποι περπατούν, παίζουν, αθλούνται, εκεί ακριβώς που σχεδίασαν να περάσει ο νέος αυτοκινητόδρομος.

Περπατάμε, ανασαίνουμε, και συζητάμε για το περιβάλλον, τα προβλήματα της πόλης μας, την αξία που έχει Υμηττός για τον καθένα μας, για την Καισαριανή και την Αθήνα.

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι

υπέργειοι και υπόγειοι δεν θα περάσουν

Όχι στις αυταπάτες.

Η υπογειοποίηση δεν είναι λύση για την Καισαριανή

Να αντισταθούμε στο μοντέλο ζωής της τσιμεντούπολης

Κυριακή 1 Νοέμβρη 10:30πμ, στην είσοδο της Πανεπιστημιούπολης (Ούλοφ Πάλμε)

Αναγκαίος εξοπλισμός: όρεξη για χαλαρό περπάτημα και συζήτηση.

Προαιρετικός εξοπλισμός: φίλοι, παιδιά,  σκυλιά, κεφτεδάκια, τυροπιτάκια…

Συγκέντρωση στις 22-9 στο Σύνταγμα και πορεία από την Ερμού στο Μοναστηράκι

ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΜΑΣ!

ΣΑΒΒΑΤΟ 20/6 ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΔ ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ‏

Δελτίο Τύπου
Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 5 του Απρίλη στο Δημοτικό Κινηματογράφο Βύρωνα «Λουΐζα» η Ενημέρωση-Συνέλευση που κάλεσαν η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα, οι Λαϊκές Αγωνιστικές Κινήσεις Υμηττού, η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής, η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα και η Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια με θέμα την ανατροπή των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για την κατασκευή των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής και για την προώθηση νέου προεδρικού διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού.
Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, οι επιπτώσεις τους και οι σκέψεις των διοργανωτών για το πλαίσιο των αιτημάτων, τις μορφές δράσης και τους τρόπους οργάνωσης του αγώνα για την αποτροπή αυτών των σχεδίων.
Παραβρέθηκαν πολλοί κάτοικοι του Βύρωνα, αλλά και άλλων δήμων της Νοτιοανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού, καθώς και μέλη επιτροπών κατοίκων, κινήσεων πόλης, τοπικών συλλόγων εργαζομένων και φοιτητικών σχημάτων.
Η συζήτηση ήταν πλούσια με πολλές και ενδιαφέρουσες απόψεις και το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων μεγάλο και αμείωτο μέχρι το τέλος. Μίλησαν αρκετοί κάτοικοι και τοποθετήθηκαν μέλη των παρακάτω συλλογικοτήτων:
1. Ανοιχτή Συνέλευση Αγίας Παρασκευής
2. Αυτόνομη Πρωτοβουλία Πολιτών Αλίμου
3. Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού
4. Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας
5. Επιτροπή Κατοίκων Ηλιούπολης
6. Κίνημα στην Πόλη του Ζωγράφου
7. Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού
8. Συνέλευση κατοίκων Βύρωνα, Καισαριανής, Παγκρατίου
Το γενικότερο συμπέρασμα που προέκυψε από το σύνολο των τοποθετήσεων ήταν ότι τα σχέδια της κυβέρνησης όχι μόνο δεν έχουν σε τίποτα να κάνουν με τις ανάγκες των κατοίκων της πρωτεύουσας, αλλά κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση. Όλοι οι συμμετέχοντες δήλωσαν αποφασισμένοι να αγωνιστούν μέχρι την οριστική ακύρωσή τους, χωρίς διαπραγματεύσεις και ταλαντεύσεις, και συμφώνησαν ότι αναγκαίο πλαίσιο στον αγώνα για την αποτροπή των σχεδίων είναι:
· Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των επιχειρηματικών συμφερόντων
· Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό και τη νότια Αθήνα, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
· Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
· Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
· Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
· Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
· Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
· Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
· Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
· Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
· Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές σε κάθε Δήμο
Κατά τη διάρκεια της τρίωρης περίπου διαδικασίας αποφασίστηκε από την πλειοψηφία των συμμετεχόντων η συγκρότηση μια ανοιχτής συνελευσιακής δομής συντονισμού με όνομα «Πρωτοβουλία Αγώνα ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και το Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού».
Στόχος είναι το σταμάτημα των σχεδίων τους και τρόπος η συγκρότηση επιτροπών κατοίκων σε κάθε γειτονιά και δήμο, η βοήθεια στις κινητοποιήσεις των κατοίκων και ο κινηματικός συντονισμός των τοπικών αντιστάσεων όπου υπάρχουν.
Αποφασίστηκε επίσης η στήριξη των τοπικών κινητοποιήσεων που έχουν προγραμματιστεί ή θα αποφασιστούν στο μέλλον από τις κατά τόπους επιτροπές και κινήσεις, η ανάδειξη συγκεκριμένων κέντρων αγώνα στις γειτονιές της νοτιοανατολικής Αθήνας και η διεξαγωγή μεγάλης συγκέντρωσης και πορείας στο κέντρο της Αθήνας στα μέσα του Μάη.
Η επόμενη συνέλευση της Πρωτοβουλίας Αγώνα θα γίνει στις 26 του Απρίλη σε χώρο και ώρα που θα ανακοινωθεί.
Κινητοποιήσεις που ανακοινώθηκαν από τις Επιτροπές και τις Κινήσεις:
Τετάρτη 8/4 7.00 μμ: Συγκέντρωση – Συνέλευση στο στάδιο της Πανεπιστημιούπολης που καλούν πολίτες Πανεπιστημιούπολης, Καισαριανής, Ιλισίων
Τετάρτη 8/4 7.00 μμ: Παρέμβαση στο Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας από την Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας
Παρασκευή 10/4 5.30 μμ: Παρέμβαση στο Δημοτικό Συμβούλιο Βύρωνα από την Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα, την Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα και άλλες κινήσεις.
Παρασκευή 10/4 7.00 μμ: Συζήτηση που διοργανώνει η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής στην κεντρική πλατεία Καισαριανής για τη δημιουργία Επιτροπής Κατοίκων
Σάββατο 11/4 11.00 πμ: Συγκέντρωση – καθαρισμός του πάρκου – συνέλευση κατοίκων, που καλεί η Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας στο πάρκο στο Τριεθνές (Κύπρου-Γεννηματά-Γούναρη)

8/4/2009
η Οργανωτική Επιτροπή της Εκδήλωσης

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 10/4 ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΝΕΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ Π.Δ. ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ: ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ

ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ & ΣΤΗΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής και Τροποποίηση του Π.Δ. Προστασίας του Υμηττού ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ: επιφανειακή, ορατή, απροσπέλαστη για τους πεζούς, θορυβώδης, και όχι υπόγεια, κίνηση των οχημάτων στο νέο συνδετήριο δρόμο της Πανεπιστημιούπολης,4 +2 λωρίδων κυκλοφορίας από το ύψος της οδού Φιλαδελφείας μέχρι και το νέο κόμβο στην είσοδο της Καισαριανής, δίπλα στην παιδική χαρά της οδού Τσάφου. Τα σχέδια δείχνουν ξεκάθαρα παρεμβάσεις στην Εθνικής Αντιστάσεως, τη Μισούντος, την Υμηττού, την Ούλοφ Πάλμε, την Ευφρονίου, την Βασ. Αλεξάνδρου, την Α. Δημητρίου, τη Μ. Καραολή, τη Φιλολάου, τη Φορμίωνος, τη Γρ. Θεολόγου, προκειμένου να διοχετευτεί σε αυτές ο τεράστιος κυκλοφοριακός φόρτος: Παρεμβάσεις εις βάρος ελεύθερων χώρων, πεζοδρομίων και δασικών εκτάσεων, εις βάρος όσων χρησιμοποιούν την Πανεπιστημιούπολη ως χώρο αναψυχής, αθλητισμού και περιπάτου, όσων επιμένουν να μετακινούνται πεζοί, με ποδήλατο, με μέσα μαζικής μεταφοράς.
H Καισαριανή θα αποτελεί χωνευτήρι χιλιάδων αυτοκινήτων καθημερινά που θα αυξάνουν την ατμοσφαιρική ρύπανση, την ηχορύπανση αλλά και την ομηρία της πόλης μας μέσα σε ένα τσιμεντένιο δαχτυλίδι: Ο ανισόπεδος κόμβος στο λόφο Αράπη, η γέφυρα μεταξύ του νεκροταφείου και του γηπέδου του Αστέρα, ο υπέργειος δρόμος στο δάσος του Αϊ-Γιάννη, ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Καισαριανής και Πανεπι-στημιούπολης και ο κόμβος στην είσοδο της Καισαριανής από την Τσάφου θα διοχετεύουν καθημερινά χιλιάδες αυτοκίνητα από τα νότια προάστια, την Αττική Οδό, το αεροδρόμιο και τα Μεσόγεια, προς το κέντρο της Αθήνας.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην έξοδο του υπόγειου δρόμου, στην έξοδο της Πανεπιστημιούπολης, όχι μόνο αποκαθηλώνει την πολυδιαφημισμένη από τον Δήμο «αποσυμφόρηση» της Εθν. Αντιστάσεως, αλλά ανοίγει το δρόμο και για την αντικατάσταση των δημοσίων χώρων με χώρους στάθμευσης στην Τσάφου και στη Διοχάρους.
Ο κατακερματισμός και η συνέχιση της υποβάθμισης της Α και Β’ Ζώνης Προστασίας του Υμηττού που αγκαλιάζουν την Καισαριανή προαναγγέλθηκαν στο σχέδιο τροποποίησης του Π.Δ. προστασίας του Υμηττού και εφαρμόζονται με τους νέους αυτοκινητοδρόμους: άσφαλτος και τσιμέντο όπου ακόμα υπάρχει δάσος, μποτιλιάρισμα αντί για περίπατο στη φύση, καυσαέριο αντί για καθαρό αέρα, κορναρίσματα αντί για τιτιβίσματα, είναι η καθημερινότητα που μας ετοιμάζουν στη γειτονιά μας: Το προνόμιο να ζει κανείς στην Καισαριανή, γίνεται εφιάλτης.
Οι συνέπειες είναι προφανείς: οικολογική καταστροφή του Υμηττού με την κοπή χιλιάδων δέντρων, την καταστροφή οικοσυστημάτων και υδροφόρου ορίζοντα, ατμοσφαιρική ρύπανση, ανακύκλωση και όξυνση του κυκλοφοριακού στο εσωτερικό της Καισαριανής. Αυτό δηλώνουν και οι μελετητές του έργου στην επίσημη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων όπου αναφέρονται σε «σημαντικές και μη αναστρέψιμες» επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον.

ΟΛΟΙ στις ΣΥΝΕΛΕΥΣΕΙΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ
στην ΠΑΙΔΙΚΗ ΧΑΡΑ της ΟΔΟΥ ΤΣΑΦΟΥ την ΚΥΡΙΑΚΗ 22/3/09 στις 11.ΟΟπμ
στην είσοδο του Πάρκου "ΞΥΛΙΝΑ" στη Λ. Εθν. Αντίστασης στις 29/3/09 στις 11.00π.μ.
να ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ για τους χάρτες και τη ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΟΡΓΑΝΩΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΜΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το ΥΠΕΧΩΔΕ - και η πολιτική που εξυπηρετεί - με το νέο Προεδρικό Διάταγμα «προστασίας» του Υμηττού ανατρέπει κάθε έννοια προστασίας του βουνού, κάθε έννοια του ίδιου του βουνού. Στο πλαίσιο αυτό τον κατακερματίζει σε 8 συνολικά ζώνες και υποζώνες που ανοίγουν την πόρτα για νέες νόμιμες, παράνομες, νομιμοφανείς, «κοινωφελείς», δημοτικές και «ηθικές» χρήσεις και τον υποβαθμίζει σε «αστικό πάρκο». Παράλληλα, προβάλλει ως επιβεβλημένη και υψίστης σημασίας την κατασκευή μεγάλων οδικών έργων (δρόμοι, σήραγγες και κόμβοι) μέσα, δίπλα και πάνω στον ορεινό όγκο, τολμώντας μάλιστα να τα χαρακτηρίσει ως έργα περιβαλλοντικής αξίας! Όπως όμως ακόμα και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ παραδέχεται, οι επιπτώσεις στο πράσινο θα είναι μόνιμες, ιδιαιτέρως σημαντικές και μη αναστρέψιμες!
Οι συναντήσεις κινήσεων πόλης και πρωτοβουλιών κατοίκων από περιοχές γύρω από τον Υμηττό συνεχίζονται. Κεντρικός στόχος είναι η υποστήριξη της προσπάθειας των κινήσεων για δημιουργία Ανοιχτών Επιτροπών και Συνελεύσεων Κατοίκων σε κάθε δήμο και η εξασφάλιση των κατάλληλων προϋποθέσεων για τον συντονισμό τους στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για τον Υμηττό.
Στο πλαίσιο αυτό διοργανώνεται
Ενημέρωση – Ανοιχτή Συνέλευση κατοίκων νοτιο-ανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού με θέμα τα σχέδια του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και την αλλαγή του Προεδρικού Διατάγματος προστασίας του Υμηττού
την Κυριακή 5 Απριλίου ώρα 7.00 στον Δημοτικό Κινηματογράφο Λουΐζα
(Νέας Ελβετίας 34 και Καισαρείας, Βύρωνας)
Καλείται κάθε ενδιαφερόμενος (συλλογικότητα, επιτροπή, κάτοικος) που θέλει να ενημερωθεί και να συμβάλλει σε διοργάνωση δραστηριοτήτων αποτροπής αυτών των σχεδίων και κεντρικής κινητοποίησης.
Απαιτούμε:
· Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες. Καμία διαβούλευση – καμία «εναλλακτική λύση» οδοποιίας. Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων σε όλη την Αθήνα.
· Απόσυρση του σχεδίου τροποποίησης του Π.Δ. «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού. Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του.
· Απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν ενισχύουν το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου.
· Καμία νέα εγκατάσταση ιδιωτική ή δημόσια, καμία επέκταση της πόλης στο βουνό.
· Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού.
Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.

Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα - Λαϊκές Αγωνιστικές Κινήσεις Υμηττού - Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής - Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα - Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια
13/3/2009

ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

μήπως βλέποντας το δέντρο χάνουμε το δάσος;

Κάθε δενδροφύτευση που γίνεται στον Υμηττό ή σε ελεύθερους χώρους είναι κατ’ αρχάς μια θετική πράξη, εφόσον δεν αντιστρατεύεται έμμεσα ή άμεσα την ίδια την φύση και τους δικούς της μηχανισμούς αναδάσωσης, εφόσον γίνεται για να εξασφαλίσει πραγματικά την αποκατάσταση και την επέκταση του πρασίνου στην πόλη.
Το ερώτημα όμως σήμερα είναι άλλο. Έχουμε ανάγκη τα ΜΜΕ, τους χορηγούς, τις εταιρίες και τις φιέστες των δημάρχων για να δούμε ξανά πράσινο τον Υμηττό; Και αν θεωρήσουμε ότι καμία δενδροφύτευση δεν κάνει κακό, διασφαλίζεται έτσι ότι ο Υμηττός θα είναι και αύριο πράσινος;
Εμείς για όλα αυτά δίνουμε τις εξής απαντήσεις. Τα ΜΜΕ, οι χορηγοί, οι εταιρίες και οι δήμαρχοι, έχουν τα λεφτά, έχουν το προσωπικό, αλλά αντιμετωπίζουν το πράσινο και τη δενδροφύτευση ως μια ακόμα διαφημιστική ή πολιτική καμπάνια, εκμεταλλευόμενοι όλους εμάς που με πραγματικά καλές προθέσεις και αγωνία θέλουμε να δούμε τη ζωή μας να βελτιώνεται.
Αυτοί οι ίδιοι είναι που σε μια σειρά από άλλες περιπτώσεις έχουν δράσει εις βάρος του Υμηττού, εις βάρος του πρασίνου στην πόλης μας και ενάντια στην ποιότητα ζωής μας σε όλες τις πλευρές της. Δεν ξεχνάμε ότι Δήμοι, κράτος, κυβέρνηση, εκκλησία και επιχειρηματικά συμφέροντα έχουν αντιμετωπίσει το βουνό είτε ως χωματερή και αποθήκη τους, είτε ως οικόπεδα για την επέκταση του σχεδίου πόλης και την οικοδόμηση δημαρχιακών μεγάρων, νεκροταφείων, στρατοπέδων, εκκλησιαστικών κτιρίων, βενζινάδικων και άλλων επιχειρηματικών δράσεων... Δεν ξεχνάμε, ότι τα ΜΜΕ είναι ιδιωτικές επιχειρήσεις που έχουν ως μόνο στόχο το κέρδος και διαπλέκονται κρυφά ή φανερά με τους μεγαλοεργολάβους που πιέζουν τις κυβερνήσεις και τις δημοτικές αρχές για οικοδόμηση και εμπορευματοποίηση των ελεύθερων χώρων και του βουνού. Δεν ξεχνάμε, ότι τα ΜΜΕ και οι Δήμαρχοι συνδέονται έμμεσα ή άμεσα με τις κυβερνήσεις και των δύο μεγάλων κομμάτων που έχουν εφαρμόσει δεκαετίες τώρα καταστροφική πολιτική για το περιβάλλον και οδηγούν τον Υμηττό στην πλήρη υποβάθμιση. Εξάλλου, αν η πυρκαϊά στο Σακέτα δεν είναι ευθύνη της κυβέρνησης τότε ποιανού είναι;
Από την άλλη, όταν κανείς οργανώνει δενδροφύτευση στη συγκεκριμένη έκταση και δεν αναφέρει τίποτα για το μεγάλο περιβαλλοντικό έγκλημα που ετοιμάζεται με την κατασκευή εκεί ενός τεράστιου ανισόπεδου κόμβου και την επέκταση της Αττικής οδού κατά μήκος του Υμηττού μέχρι τη Γλυφάδα, τότε πραγματικά «δείχνει το δέντρο για να μην δει το δάσος». Θεωρούμε ύποπτο και απαράδεκτο να γίνεται ολόκληρη διαφημιστική καμπάνια για τη δενδροφύτευση και να μην ακούγεται λέξη ενάντια στους δρόμους αυτούς. Και πως να ακουστεί άραγε, όταν οι σύμμαχοι του συγκεκριμένου καναλιού, οι δήμαρχοι δηλαδή που απαρτίζουν τον ΣΠΑΥ (Σύλλογος Προστασίας και Ανάπτυξης (;) Υμηττού), τάσσονται υπέρ των νέων δρόμων, που σημαίνει αποψίλωση ολόκληρου δάσους στο Σακέτα και καταστροφή του Υμηττού με τις σήραγγες, τις γέφυρες και τους κόμβους που αυτοί θα φέρουν.

Για αυτό εμείς λέμε: Σταματήστε τους!
Ø κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό
Ø ο Υμηττός δεν θέλει χορηγούς
Ø το δίκιο το έχουν οι αγώνες των κατοίκων
με συνελεύσεις και επιτροπές αγώνα να διασφαλίσουμε εμείς ένα πράσινο μέλλον για τον Υμηττό και την πόλη μας

Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα / Λαϊκές Αγωνιστικές Κινήσεις Υμηττού / Μαχόμενη Αριστερή Δάφνη / Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής / Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα / ΠΡΩτοβουλία ΚΑΤοίκων στα Νότια

ΖΗΤΩ ΠΟΥ ΚΑΗΚΑΜΕ!

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΠΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ

Κυκλοφοριακό πρόβλημα:
Νέοι δρόμοι και τσιμέντο ή ποιότητα ζωής στην πόλη;

Στις 31-5-08, δύο ημέρες πριν από την παρουσίαση του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι της Αττικής» από τον Υπουργό (ΠΕ.ΧΩ.)Δ.Ε, διοργανώθηκε εκδήλωση - συζήτηση από την Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής στην πλατεία της πόλης μας γύρω από το - κρίσιμο και εξαιρετικά επίκαιρο όπως αποδείχθηκε - ερώτημα : «Νέοι δρόμοι και τσιμέντο ή ποιότητα ζωής στην πόλη;»
Kατά τη διάρκεια της εκδήλωσης – συζήτησης διαμορφώθηκαν οι προτάσεις της Πρωτοβουλίας:
Η πολιτική εξουσία και η τοπική αυτοδιοίκηση ιεράρχησαν το Ι.Χ. ως αγαθό πρώτης κοινωνικής προτεραιότητας και ικανοποιούν τις αυξανόμενες ανάγκες του με συνεχείς επεκτάσεις του οδικού δικτύου. Στους νέους οδικούς άξονες σύντομα επέρχεται κορεσμός και ανακύπτει εκ νέου η «ανάγκη» νέων οδικών έργων. Στη δίνη αυτού του φαύλου κύκλου βρέθηκε και η Καισαριανή. Πριν ακόμα τη διάνοιξη των λεωφόρων, η οικιστική έκρηξη και η συνακόλουθη αύξηση των Ι.Χ. σάρωσαν τις γειτονιές της πόλης. Η Αττική οδός και η νότια επέκταση της περιφερειακής Υμηττού, που παρουσιάστηκαν ως διέξοδοι, έφεραν -και πολύ περισσότερο θα φέρουν- τεράστιο κύμα διερχόμενων αυτοκινήτων.
Η μετακίνηση έχει γίνει δοκιμασία για τους κατοίκους σε μία πόλη όπου το σύνολο σχεδόν του δημόσιου χώρου εξυπηρετεί – σε κίνηση ή σε στάθμευση – την πλημμυρίδα των οχημάτων.
Στις 2-6-2008 ανακοινώθηκε από το Υ.(ΠΕ.ΧΩ.)Δ.Ε. ο προγραμματισμός για το νέο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της Αττικής. Αποτελείται από τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού, μήκους 14,5 χλμ., τη Σήραγγα Υμηττού, μήκους 3,5 χλμ, με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της 7,5 χλμ., τον οδικό Άξονα Μεσογείων – Ραφήνας, μήκους 17,0 χλμ., τον οδικό Άξονα Μεσογείων – Αγ. Μαρίνας, μήκους 11,5 χλμ., την ολοκλήρωση του Άξονα Σταυρού – Ραφήνας, σε μήκος άλλων 2,9 χλμ. και την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της Λεωφ. Ποσειδώνος, μήκους 1,4 χλμ.
Με τις νέες εξαγγελίες του Υ.(ΠΕ.ΧΩ.)Δ.Ε. για την Καισαριανή όπως και για όλες τις περιοχές του λεκανοπεδίου και το δάσος του Υμηττού, ξημερώνει μαύρη μέρα.
Η κατασκευή ενός τέτοιου δικτύου αυτοκινητοδρόμων θα προκαλέσει οικολογική καταστροφή στον Υμηττό που είναι ένας από τους τελευταίους εναπομείναντες πνεύμονες πρασίνου στην Αττική. Μια τέτοια διάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί λίγους μήνες μετά τις εκτεταμένες πυρκαγιές του τελευταίου καλοκαιριού γιατί σχετίζεται με στοιχειώδεις όρους διαβίωσης και υγείας των κατοίκων.
Ο Υμηττός από χώρος ελεύθερος - ανοιχτός σε όλους τους κατοίκους της περιοχής γίνεται μια υπό «οικονομική αξιοποίηση» έκταση. Είναι γνωστό ότι η κατασκευή δρόμων ταχείας κυκλοφορίας συνοδεύεται από νέες οικιστικές επεκτάσεις και αλλαγές στη χρήση γης. Με άλλα λόγια, ο Υμηττός από χώρο κοινωνικής συνεύρεσης και αναψυχής θα μετατραπεί σε χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό της πόλης μας αλλά και όλων των άλλων περιοχών είναι τεράστιες. Η ήδη βεβαρημένη Καισαριανή θα αποτελέσει και πάλι την ελκυστικότερη περιοχή για τη σύνδεση με το κέντρο. Δηλαδή θα συγκεντρώνει την κίνηση από όλες τις περιοχές Ελληνικού, Αργυρούπολης, Ηλιούπολης, Γλυφάδας, Βούλας, Βουλιαγμένης, Βάρκιζας, αλλά και πιθανό και το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης του αεροδρομίου Σπάτων και όλων των γύρω περιοχών μέσω της σήραγγας που θα καταλήγει στον κόμβο στο στρατόπεδο Σακέτα (Βύρωνας). Πρόκειται για κυκλοφοριακό φόρτο χιλιάδων οχημάτων την ημέρα, τον οποίο καμία υπογειοποίηση ή άλλο οδικό έργο δεν μπορεί να καλύψει.
Οι οδικοί άξονες θα κατασκευαστούν με τη μέθοδο Σύμπραξης Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) το οποίο σημαίνει ότι παραχωρείται στην κοινοπραξία εταιρειών που θα αναλάβουν την κατασκευή του έργου το δικαίωμα εκμετάλλευσης των έργων ως αντάλλαγμα για την κατασκευή τους. Με άλλα λόγια, ο δρόμος δεν θα αποτελεί δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση για το κατασκευαστικό κεφάλαιο, όπως η Αττική οδός, όπου ο εργαζόμενος θα καλείται να καταβάλει αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει.
Η απόφαση της δημοτικής αρχής της Καισαριανής να ζητήσει την υπογειοποίηση του δρόμου στην Πανεπιστημιούπολη δεν θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης που οφείλεται στην πολιτική επιλογή ενίσχυσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου σε σχέση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, και το οποίο αναμένεται να επιδεινωθεί ραγδαία μετά την κατασκευή των νέων αυτοκινητοδρόμων.
Ενώ η δημοτική αρχή δεν λέει κουβέντα για το έγκλημα που συντελείται με την επέκταση της Περιφερειακής Υμηττού και δεν εναντιώνεται σε αυτό μαζί με όσους κινητοποιούνται, ζητά να «αντισταθμίσει» τις επιπτώσεις της με την κατασκευή ενός ακόμη αυτοκινητοδρόμου.
Ακόμη και αν κατασκευαζόταν υπόγειο έργο, σε λίγα χρόνια που θα καταλήγει διαμέσου της Αττικής οδού και μέρος της κίνησης από την Ανατολική Αττική και τα νότια προάστια, δεν θα μπορεί να καλύψει τον όγκο των οχημάτων. Το αποτέλεσμα θα είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην απόληξή του από την κάτω πύλη της Πανεπιστημιούπολης, όπου κατασκευάζεται έργο εισόδου-εξόδου των αυτοκινήτων στην οδό Τσάφου μέχρι και την περιοχή του ξενοδοχείου Κάραβελ και του Νοσοκομείου Συγγρού στο άλσος των Ιλισίων και τον χώρο πρασίνου στην οδό Διοχάρους που ήδη απειλούνται και από κατασκευή πολυώροφου γκαράζ. Η συμφόρηση που θα προκληθεί θα αυξήσει ξανά την κίνηση των αυτοκινήτων στους δρόμους και ιδιαίτερα στην Εθνικής Αντιστάσεως.
Η κατασκευή ενός τέτοιου έργου με τη μέθοδο εκσκαφής και επίχωσης και τη δημιουργία ανισόπεδων ημικόμβων θα έχει ως επίπτωση την κοπή εκατοντάδων δέντρων και την πλήρη διακοπή της συνέχειας των πάρκων της Πανεπιστημιούπολης και της Καισαριανής.
Αν πραγματικά θέλουμε να αντιμετωπίσουμε το κυκλοφοριακό πρόβλημα, η κατεύθυνση είναι η ενίσχυση της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς(ΜΜΜ) από τους κατοίκους, η ανάπτυξη πλήρους και αξιόπιστου δικτύου ΜΜΜ. Δεν μπορεί, λοιπόν, να αποτελεί λύση η κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων, που εξυπηρετεί το κατασκευαστικό κεφάλαιο και τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σε αυτή την κατεύθυνση προτείνουμε και διεκδικούμε:
· Την αναδιοργάνωση του δικτύου κυκλοφορίας της πόλης με τη δημιουργία δικτύου κυκλοφορίας πεζών, το οποίο να εξασφαλίζει την άνετη και ασφαλή πρόσβαση των κατοίκων στα κεντρικά σημεία και τις βασικές λειτουργίες της πόλης (σχολεία, πλατείες, χώρους άθλησης, πάρκα, Σκοπευτήριο) και τον περιορισμό της διαμπερούς κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στις περιοχές κατοικίας.
· Την κατασκευή όλων των πεζοδρομίων της Εθνικής Αντιστάσεως έτσι ώστε να υπάρχει αξιοπρεπής και ασφαλής πρόσβαση από όλους τους κατοίκους. Σε κάθε γωνία πεζοδρομίου δημιουργούνται ράμπες και δεν επιτρέπεται η στάθμευση των αυτοκινήτων. Το κόστος για την κατασκευή όλων των διασταυρώσεων της Εθνικής Αντιστάσεως δεν υπερβαίνει τα 150.000€.
· Την αύξηση της συχνότητας των ΜΜΜ που εξυπηρετούν την Καισαριανή.
· Την εξυπηρέτηση της πόλης μας από μέσα σταθερής τροχιάς.
· Την ενθάρρυνση εναλλακτικών και φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μετακίνησης.

Συμμετέχουμε στις κινητοποιήσεις μαζί με κινήσεις, πρωτοβουλίες και κατοίκους του Λεκανοπεδίου που παλεύουν ενάντια στα σχέδια του κατασκευαστικού κεφαλαίου και του Υ(ΠΕΧΩ)ΔΕ που επιχειρούν να καταστρέψουν το δάσος και να μετατρέψουν σε εφιάλτη τις συνθήκες ζωής μας

16/06/2008

Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ