ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23/7 ΠΡΟΒΟΛΗ ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ ΣΤΟ ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟ

Παρασκευή 23/7 στις 8.30 μ.μ. στο Σκοπευτήριο

προβολή του ντοκιμαντέρ

"ο Υμηττός πρέπει να ζήσει"

παραγωγή: ομάδα ΘΔΘ, Α΄ προβολή.

Θα ακολουθήσει συζήτηση.

Ποδηλατικό 24ωρο και συγκέντρωση για τον Υμηττό!

KΑΛΕΣΜΑ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ

Όλοι στην πορεία Τετάρτη 10 Ιουνίου στις 18.00 με αφετηρία την πάνω πλατεία (Αγ. Ιωάννου) και προορισμό το Υπουργείο Γεωργίας.

Επειδή ο Υμηττός είναι η παραλία μας
και δεν την ανεχόμαστε περιφραγμένη :

Συλλογικά, αμεσοδημοκρατικά, καταφατικά προχωράμε. Μέσα από ανοιχτές αντι-ιεραρχικές συνελεύσεις συναποφασίζουμε να κατέβουμε πάλι στο δρόμο. Η επιλογή μας αυτή δεν αποτελεί μια στείρα αντιπολίτευση στις δημοτικές αρχές κι ούτε σκοπεύουμε έτσι να βαφτιστούμε σωτήρες του βουνού. Αποφασίζουμε να δείξουμε έμπρακτα την άρνηση μας στην επερχόμενη λεηλασία του Υμηττού και την διάθεση μας να συγκρουστούμε γι’ αυτόν. Την εναντίωση μας στην επεκτατική προοπτική όλων των επίδοξων καταπατητών. Σε όλους εκείνους που βήμα βήμα παραχώρησαν με απαράδεκτες αποφάσεις τη Β –ζώνη αμιγούς δασικής έκτασης σε ιδιωτικούς ή κρατικούς οργανισμούς και στο νέο προεδρικό διάταγμα του ΥΠΕΧΩΔΕ που έρχεται να νομιμοποιήσει την παρουσία τους στο βουνό. Ενάντια στη λογική που θέλει στον βωμό του επιχειρηματικού κέρδους να θυσιάζεται ο φυσικός μας πλούτος.

Είναι απλά η αρχή ενός αγώνα. Ενός αγώνα που δεν θα περιοριστεί στη τιμή των όπλων. Ενός αγώνα που έχει ήδη ξεκινήσει σε όλες τις γειτονιές της Αθήνας για την υπεράσπιση του τελευταίου πνεύμονα οξυγόνου σε μια ασφυκτική πόλη . Ένα μήνυμα προς όλους τους καταπατητές: στο Αμερικάνικο και Γαλλικό κολλέγιο, στον Δημόκριτο, στο Υπουργείο Γεωργίας,στην Αττική Οδό, στο Δασαρχείο, στο στρατόπεδο, στη δημοτική αρχή. Γιατί κανείς δεν μπορεί να αντιμετωπίζει το δάσος σαν κτήμα του και να παίρνει αποφάσεις ερήμην μας και εις βάρος μας. Γιατί τα δάση δεν είναι πλατείες και δεν «αναπλάθονται».

Γι’ αυτό κατεβαίνουμε στο δρόμο. Γι’ αυτό θα πορευτούμε προς το Υπουργείο Γεωργίας. Μια δασική έκταση που προορίζεται να καταστραφεί με σκοπό την ανέγερση πολυώροφων κτηρίων για την μεταφορά όλων των υπηρεσιών τους. Μια έκταση την οποία περπατήσαμε όλοι μαζί επιβεβαιώνοντας τους χειρότερους φόβους μας. Άπειρα ξερά κλαριά και στοίβες από ξερόχορτα, άδεια βαρέλια πυροπροστασίας, πλήρης αδιαφορία των αρχών, τεράστιος κίνδυνος εκδήλωσης πυρκαγιάς. Θα πορευτούμε γιατί απαιτούμε την άμεση απόδοση της έκτασης του Υπουργείου Γεωργίας στους κατοίκους και την σταδιακή απομάκρυνση όλων των οργανισμών από το δάσος του Υμηττού. Γιατί απαιτούμε να σταματήσει κάθε δραστηριότητα στο βουνό που στόχο έχει την συνεχή εμπορευματοποιήση σε βάρος των ζωών μας και των ελεύθερων πράσινων χώρων που τόσο έχουμε ανάγκη για αναψυχή. Απαιτούμε τέλος η μόνη παρέμβαση στο δασικό χώρο να είναι αυτή που είτε άθελα είτε εσκεμμένα μέχρι σήμερα απουσιάζει: ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα πυροπροστασίας.

Γι’ αυτό κατεβαίνουμε στο δρόμο. Για να δείξουμε πως ο αγώνας περνάει μέσα από τα χέρια των κατοίκων με ανοιχτές, μαζικές και αμεσοδημοκρατικές διαδικασίες. Για να δείξουμε πως κάθε αυθαιρεσία δεν θα μένει αναπάντητη. Είτε αυτή είναι το παράνομο θεατράκι της δημοτικής αρχής είτε η προέκταση της οδού Γραβιάς και η επέκταση του σχεδίου πόλεος. Για να αποδείξουμε πως μπορούμε μόνοι μας να απελευθερώσουμε και να οικειοποιηθούμε τους χώρους που μας στερούνται. Γιατί πιστεύουμε πως η πρόσβαση στο βουνό είναι κάτι παραπάνω από κοινωνικό αγαθό, μια μορφή αυτό-εκπλήρωσης, ενάντια σε συρματοπλέγματα κι απαγορεύσεις. Ξεκινώντας έτσι με μια πορεία και με την προοπτική μιας διάνοιξης εισόδου στο δάσος, ιεραρχούμε πρώτα τις συλλογικές και τις ανθρώπινες ανάγκες θεωρώντας τον αγώνα για τη φύση πιο αναγκαίο από ποτέ.

Όλοι στην πορεία Τετάρτη 10 Ιουνίου στις 18.00 με αφετηρία την πάνω πλατεία (Αγ. Ιωάννου) και προορισμό το Υπουργείο Γεωργίας.


Ανοιχτή συνέλευση κατοίκων Αγίας Παρασκευής
anoixtisyneleysiagparaskevis.blogspot.com

ΝΕΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ Π.Δ. ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ: ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το ΥΠΕΧΩΔΕ - και η πολιτική που εξυπηρετεί - με το νέο Προεδρικό Διάταγμα «προστασίας» του Υμηττού ανατρέπει κάθε έννοια προστασίας του βουνού, κάθε έννοια του ίδιου του βουνού. Στο πλαίσιο αυτό τον κατακερματίζει σε 8 συνολικά ζώνες και υποζώνες που ανοίγουν την πόρτα για νέες νόμιμες, παράνομες, νομιμοφανείς, «κοινωφελείς», δημοτικές και «ηθικές» χρήσεις και τον υποβαθμίζει σε «αστικό πάρκο». Παράλληλα, προβάλλει ως επιβεβλημένη και υψίστης σημασίας την κατασκευή μεγάλων οδικών έργων (δρόμοι, σήραγγες και κόμβοι) μέσα, δίπλα και πάνω στον ορεινό όγκο, τολμώντας μάλιστα να τα χαρακτηρίσει ως έργα περιβαλλοντικής αξίας! Όπως όμως ακόμα και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ παραδέχεται, οι επιπτώσεις στο πράσινο θα είναι μόνιμες, ιδιαιτέρως σημαντικές και μη αναστρέψιμες!
Οι συναντήσεις κινήσεων πόλης και πρωτοβουλιών κατοίκων από περιοχές γύρω από τον Υμηττό συνεχίζονται. Κεντρικός στόχος είναι η υποστήριξη της προσπάθειας των κινήσεων για δημιουργία Ανοιχτών Επιτροπών και Συνελεύσεων Κατοίκων σε κάθε δήμο και η εξασφάλιση των κατάλληλων προϋποθέσεων για τον συντονισμό τους στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για τον Υμηττό.
Στο πλαίσιο αυτό διοργανώνεται
Ενημέρωση – Ανοιχτή Συνέλευση κατοίκων νοτιο-ανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού με θέμα τα σχέδια του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και την αλλαγή του Προεδρικού Διατάγματος προστασίας του Υμηττού
την Κυριακή 5 Απριλίου ώρα 7.00 στον Δημοτικό Κινηματογράφο Λουΐζα
(Νέας Ελβετίας 34 και Καισαρείας, Βύρωνας)
Καλείται κάθε ενδιαφερόμενος (συλλογικότητα, επιτροπή, κάτοικος) που θέλει να ενημερωθεί και να συμβάλλει σε διοργάνωση δραστηριοτήτων αποτροπής αυτών των σχεδίων και κεντρικής κινητοποίησης.
Απαιτούμε:
· Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες. Καμία διαβούλευση – καμία «εναλλακτική λύση» οδοποιίας. Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων σε όλη την Αθήνα.
· Απόσυρση του σχεδίου τροποποίησης του Π.Δ. «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού. Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του.
· Απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν ενισχύουν το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου.
· Καμία νέα εγκατάσταση ιδιωτική ή δημόσια, καμία επέκταση της πόλης στο βουνό.
· Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού.
Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.

Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα - Λαϊκές Αγωνιστικές Κινήσεις Υμηττού - Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής - Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα - Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια
13/3/2009

ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

ΖΗΤΩ ΠΟΥ ΚΑΗΚΑΜΕ!

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

"...Με τα έργα αυτά διπλασιάζουμε τους ασφαλείς και σύγχρονους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας μέσα στην Αττική και συμβάλλουμε αποφασιστικά στην περιβαλλοντική αναβάθμιση και την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση των αστικών κέντρων της Αττικής. Έτσι, κάνουμε πιο ανθρώπινη τη ζωή των κατοίκων της..."

Απόσπασμα από τις δηλώσεις του Υπουργού (ΠΕΧΩ)ΔΕ, 2 Ιουνίου 2008

Ο Υμηττός, 23 ημέρες μετά....

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ!

• Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΕ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΗ!
• Η ΖΩΗ ΜΑΣ ΔΕΝ ΠΑΖΑΡΕΥΕΤΑΙ!
• ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ!
• Η ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ ΔΕΝ "ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΕΙΤΑΙ"!
• ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΟΜΒΟΣ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ ΠΑΝΩ , ΚΑΤΩ, Η΄ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ!

Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ

Νέοι δρόμοι και τσιμέντο ή ποιότητα ζωής στην πόλη;

Κυκλοφοριακό πρόβλημα:
Νέοι δρόμοι και τσιμέντο ή ποιότητα ζωής στην πόλη;

ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ

Στις 31-5-08, δύο ημέρες πριν από την παρουσίαση του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι της Αττικής» από τον Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε, διοργανώθηκε Εκδήλωση - Συζήτηση από την Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής στην πλατεία της πόλης μας γύρω από το -κρίσιμο και εξαιρετικά επίκαιρο όπως αποδείχθηκε- ερώτημα : «Νέοι δρόμοι και τσιμέντο ή ποιότητα ζωής στην πόλη;»

Kατά τη διάρκεια της εκδήλωσης – συζήτησης διαμορφώθηκαν οι παρακάτω θέσεις και προτάσεις της Πρωτοβουλίας:

Η πολιτική ιεράρχησης του Ι.Χ. ως αγαθού πρώτης κοινωνικής προτεραιότητας και η ικανοποίηση των αυξανόμενων αναγκών του με συνεχείς επεκτάσεις του οδικού δικτύου αποτελεί διαχρονικό πολιτικό σκάνδαλο που βαραίνει τόσο την πολιτική εξουσία όσο και την τοπική αυτοδιοίκηση. Στους νέους οδικούς άξονες σύντομα επέρχεται κορεσμός και ανακύπτει εκ νέου η «ανάγκη» νέων οδικών έργων. Στη δίνη αυτού του φαύλου κύκλου βρέθηκε και η Καισαριανή. Πριν ακόμα τη διάνοιξη των λεωφόρων, η οικιστική έκρηξη και η συνακόλουθη αύξηση των Ι.Χ. σάρωσαν τις γειτονιές της πόλης. Η Αττική οδός και η νότια επέκταση της περιφερειακής Υμηττού, που παρουσιάστηκαν ως διέξοδοι, έφεραν -και πολύ περισσότερο θα φέρουν- τεράστιο κύμα διερχόμενων αυτοκινήτων.

Η μετακίνηση έχει γίνει δοκιμασία για τους για τους κατοίκους σε μία πόλη όπου το σύνολο σχεδόν του δημόσιου χώρου εξυπηρετεί – σε κίνηση ή σε στάθμευση – την πλημμυρίδα των οχημάτων.

Στις 2-6-2008 ανακοινώθηκε από το Υ.(Π.ΕΧΩ.)Δ.Ε. ο προγραμματισμός για το νέο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της Αττικής. Αποτελείται από τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού, μήκους 14,5 χλμ., τη Σήραγγα Υμηττού, μήκους 3,5 χλμ, με τις εκατέρωθεν προσβάσεις της 7,5 χλμ., τον οδικό Άξονα Μεσογείων – Ραφήνας, μήκους 17,0 χλμ., τον οδικό Άξονα Μεσογείων – Αγ. Μαρίνας, μήκους 11,5 χλμ., την ολοκλήρωση του Άξονα Σταυρού – Ραφήνας, σε μήκος άλλων 2,9 χλμ. Και την ανακατασκευή και υπογειοποίηση της Λεωφ. Ποσειδώνος, μήκους 1,4 χλμ.

Με τις νέες εξαγγελίες του Υ.(ΠΕ.ΧΩ.)Δ.Ε. για την Καισαριανή όπως και για όλες τις περιοχές του λεκανοπεδίου και το δάσος του Υμηττού, ξημερώνει μαύρη μέρα.

Η κατασκευή ενός τέτοιου δικτύου αυτοκινητοδρόμων θα προκαλέσει οικολογική καταστροφή στον Υμηττό που είναι ένας από τους τελευταίους εναπομείναντες πνεύμονες πρασίνου στην Αττική. Μια τέτοια διάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί λίγους μήνες μετά τις εκτεταμένες πυρκαγιές του τελευταίου καλοκαιριού γιατί σχετίζεται με στοιχειώδεις όρους διαβίωσης και υγείας για τον καθένα μας.

Ο Υμηττός από χώρος ελεύθερος - ανοιχτός σε όλους τους κατοίκους της περιοχής γίνεται μια υπό «οικονομική αξιοποίηση» έκταση. Είναι γνωστό ότι η κατασκευή δρόμων ταχείας κυκλοφορία συνοδεύεται από νέες οικιστικές επεκτάσεις και αλλαγές στη χρήση γης. Με άλλα λόγια, ο Υμηττός από χώρο κοινωνικής συνεύρεσης και αναψυχής θα μετατραπεί σε χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Οι επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό της πόλης μας αλλά και όλων των άλλων περιοχών είναι τεράστιες. Η ήδη βεβαρημένη Καισαριανή θα αποτελέσει και πάλι την ελκυστικότερη περιοχή για τη σύνδεση με το κέντρο. Δηλαδή θα συγκεντρώνει την κίνηση από όλες τις περιοχές Ελληνικού, Αργυρούπολης, Ηλιούπολης, Γλυφάδας, Βούλας, Βουλιαγμένης, Βάρκιζας, αλλά και πιθανό και το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης του αεροδρομίου Σπάτων και όλων των γύρω περιοχών μέσω της σήραγγας που θα καταλήγει στον κόμβο στο στρατόπεδο Σακέτα (Βύρωνας). Πρόκειται για κυκλοφοριακό φόρτο χιλιάδων οχημάτων την ημέρα, τον οποίο καμία υπογειοποίηση ή άλλο οδικό έργο δεν μπορεί να καλύψει.

Οι οδικοί άξονες θα κατασκευαστούν με τη μέθοδο Σύμπραξης Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) το οποίο σημαίνει ότι παραχωρείται στην κοινοπραξία εταιρειών που θα αναλάβουν την κατασκευή του έργου το δικαίωμα εκμετάλλευσης των έργων ως αντάλλαγμα για την κατασκευή τους. Με άλλα λόγια, ο δρόμος δεν θα αποτελεί μια δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση (όπως η Αττική οδός) όπου ο κάθε εργαζόμενος θα καλείται να καταβάλει ένα διόλου ευκαταφρόνητο αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει. Το στοιχείο αυτό απογυμνώνει τους όποιους ισχυρισμούς έχουν επικαλεστεί κατά καιρούς δημοτικές αρχές και υπουργεία για την κατασκευή αυτών των έργων.

Η πρόταση του Δημάρχου Καισαριανής για υπογειοποίηση του δρόμου της Πανεπιστημιούπολης, ως λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει σήμερα η πόλη και που αναμένεται να επιδεινωθεί ραγδαία μετά την ολοκλήρωση των νέων οδικών αξόνων στερείται κάθε λογικής διότι:

1. Ακόμη και αν κατασκευαζόταν υπόγειο έργο, αυτό σε λίγα χρόνια (πόσο μάλλον τώρα που φαίνεται ότι θα καταλήγει και μέρος της κίνησης του αεροδρομίου) δεν θα μπορούσε να καλύψει τον όγκο των οχημάτων και λογικά αυτά θα χρησιμοποιούσαν την Εθν. Αντιστάσεως.

2. Η κατασκευή ενός τέτοιου έργου με τη μέθοδο εκσκαφής και επίχωσης και τη δημιουργία ανισόπεδων ημικόμβων, θα είχε ως συνέπειες την κοπή εκατοντάδων δέντρων, τη διακοπή του πάρκου της Πανεπιστημιούπολης με αυτό της Καισαριανής και την τεράστια όχληση από την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην απόληξή του, από την κάτω πύλη της πανεπιστημιούπολης(στο σημείο αυτό κατασκευάζεται σήμερα έργο ανάπλασης στην Τσάφου) μέχρι και την περιοχή του ξενοδοχείου Κάραβελ και του Νοσοκομείου Συγγρού (εκεί βρίσκεται το άλσος των Ιλισίων και ο χώρος πρασίνου στην οδό Διοχάρους που απειλούνται και από την κατασκευή πολυώροφου γκαράζ).

Τελικά η κατασκευή αυτού του δικτύου νέων αυτοκινητόδρομων δε συμβάλλει στην επίλυση των ήδη υπαρχόντων σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων στην Καισαριανή γιατί ούτε οι δημοτικές αρχές ούτε οι κυβερνήσεις ασχολήθηκαν ουσιαστικά με αυτά.
Αντίθετα, τα κυκλοφοριακά προβλήματα διογκώνονται λόγω της πολιτικής -που εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες- ενίσχυσης και πριμοδότησης του Ι.Χ. αυτοκινήτου σε σχέση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Αν πραγματικά θέλαμε να σκιαγραφήσουμε μια λύση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα, η κατεύθυνση προφανώς θα έπρεπε να είναι στην ενίσχυση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς από τους κατοίκους, η ανάπτυξη πιο αξιόπιστου και μεγάλου δικτύου ΜΜΜ και όχι μια «λύση» που το μόνο πρόβλημα που λύνει είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης κεφαλαίων από τις επιχειρήσεις.

Σε αυτή την κατεύθυνση διεκδικούμε

· Την αναδιοργάνωση του δικτύου κυκλοφορίας της πόλης με τη δημιουργία δικτύου κυκλοφορίας πεζών, το οποίο να εξασφαλίζει την άνετη και ασφαλή πρόσβαση των κατοίκων στα κεντρικά σημεία και τις βασικές λειτουργίες της πόλης (σχολεία, πλατείες, χώρους άθλησης, πάρκα, Δημαρχείο, Σκοπευτήριο κ.λπ.) και τον περιορισμό της διαμπερούς κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στις περιοχές κατοικίας. Για την αναδιοργάνωση έχει διαμορφωθεί σχετικό σχέδιο – πρόταση.

· Την κατασκευή όλων των πεζοδρομίων της Εθνικής Αντιστάσεως έτσι ώστε να υπάρχει αξιοπρεπής και ασφαλής πρόσβαση από όλους τους κατοίκους. Υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο -πρόταση διαμόρφωσης, στο οποίο σε κάθε γωνία πεζοδρομίου δημιουργούνται ράμπες και δεν επιτρέπεται η στάθμευση των αυτοκινήτων. Το κόστος για την κατασκευή ΟΛΩΝ των διασταυρώσεων της Εθνικής Αντιστάσεως είναι περίπου 150.000€ (τελική τιμή). Δηλαδή με τα μισά από ό,τι κοστίζει ένα καινούριο διαμέρισμα στην Καισαριανή μεταμορφώνεται η πόλη.

· Την αύξηση της συχνότητας των ΜΜΜ που εξυπηρετούν την Καισαριανή.

· Την εξυπηρέτηση της πόλης μας από μέσα σταθερής τροχιάς.

· Την ενθάρρυνση εναλλακτικών και φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μετακίνησης.

Συμμετέχουμε στις κινητοποιήσεις μαζί με, κινήσεις, πρωτοβουλίες και κατοίκους των Δήμων του Λεκανοπεδίου που παλεύουν ενάντια στα σχέδια του κατασκευαστικού κεφαλαίου και του Υ(ΠΕΧΩ)ΔΕ που επιχειρούν να καταστρέψουν το δάσος και να μετατρέψουν σε εφιάλτη τις συνθήκες ζωής μας.

Καλούμε το Δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο να πάρουν θέση ενάντια στην κατασκευή των νέων αυτοκινητοδρόμων και να προχωρήσουν ως έχουν υποχρέωση σε ενέργειες ενίσχυσης της κυκλοφορίας πεζών και Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έναντι του Ι.Χ